El Departament de Territori i Infraestructures del Consell de Mallorca i la Direcció General de Trànsit (DGT) han canviat de manera simbòlica aquest dilluns el darrer senyal que quedava per modificar en una d’aquestes vies. Concretament, la consellera de Territori i Infraestructures, Mercedes Garrido, i la cap provincial de la Direcció General de Trànsit a Balears, Francisca Ramis, han posat la nova senyalització a l’Ma-6020, al polígon de Son Noguera a Llucmajor (km 0,250). A l’acte també hi ha assistit el director insular d’Infraestructures i Mobilitat del Consell de Mallorca, Joan Cifre; el cap de l'Àrea de Foment de la Delegació del Govern, Rafael Rus, i el capità de l’agrupació de trànsit de la Guàrdia Civil, Fèlix Peleteiro.

La consellera de Territori i Infraestructures del Consell de Mallorca, Mercedes Garrido, ha explicat que «la mesura és important». També, Garrido ha afegit que «la intenció és davallar l’alt índex de sinistralitat a les carreteres».
La cap provincial de la Direcció General de Trànsit, Francisca Ramis, ha expressat que «es pretén conscienciar que la velocitat per si mateixa ja és perillosa i, encara més, sumada a altres factors com les drogues, l’alcohol i el cansament».

Carreteres afectades

Un total de vuit carreteres convencionals es veuen afectades pel canvi de velocitat. Són les següents: la carretera de Campos-sa Ràpita (Ma-6030), la carretera de Felanitx-Manacor (Ma-14), la carretera de Campos-Felanitx (Ma-5120), la carretera del polígon de son Noguera-Llucmajor (Ma-6020), la variant de Manacor i Sant Llorenç (Ma-15), la carretera de Peguera-Andratx (Ma-1), la carretera de sa Pobla-Alcúdia (Ma-13) i, per acabar, la carretera d’Artà-Capdera (Ma-15).

Dades d’interès

El Reial decret 1514/2018, de 28 de desembre, va establir un termini de 30 dies per a l'entrada en vigor per al canvi de senyals de velocitat genèrica màxima permesa de 100 km/h a 90 km/h, en les vies convencionals que no tenen separació entre sentits de circulació, per a això es modifica l'article 48 del Reglament General de Circulació. - 20 països de la Unió Europea han posat el límit en aquest tipus de vies en 90 km/ h o menys. - 75% dels morts a nivell nacional ha estat en aquest tipus de vies 877 en 2018 - 40% són sortida de via gairebé sempre per excés de velocitat. - 27% són per xoc frontal, en corba amb excés de velocitat i ocupació carril contrari. - A 90 km/ h es necessiten 70 metres per a detenir un vehicle. - A 100 km/h es necessiten 84 metres per a detenir un vehicle. - Amb sòl mullat la distància per a detenir-ho augmenta gairebé un 70%. - Atropellaments a 60 km/ h són mortals a 30 Km/ h se salva el 95% - A major velocitat menor camp de visió 65 km/h 70° 100 km/h 42° 150km/h 18° S'incrementarà el control del compliment del límit de velocitat, l'objectiu és zero morts.