Aviso sobre el Uso de cookies: Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia del lector y ofrecer contenidos de interés. Si continúa navegando entendemos que usted acepta nuestra política de cookies. Ver nuestra Política de Privacidad y Cookies
Plataforma Salvem Portocolom
Miércoles, 6 de septiembre de 2017
Felanitx / Portocolom

Què vol fer Ports IB? i proposta de “Salvem Portocolom”

Si ens diguessin que volen omplir d'enderrocs i llots mitja quarterada de la Bassa Nova per fer un aparcament posaríem el crit en el cel. Idò, això és el que en definitiva s’haurà fet amb un procés que va començar fa anys i que PortsIB, dependent de la Conselleria de Territori, Energia i Mobilitat del Govern Balear, vol culminar ara.

El dissabte 19 d'agost, va sortir a exposició pública el projecte de varador i aparcament davant la plaça del Corso, a la desembocadura natural del torrent que l'any 1989 va causar la mort de tres persones a l’altra banda de la plaça i que se'n va dur per davant els mollets i bona part de l'esplanada que s'havia “guanyat” a la mar.

Molts recordareu quan la mar arribava gairebé fins a la carretera i, per ventura, heu anat a cercar copinyes i cames serrades per l’arròs o heu nedat a la platgeta que hi havia. Poc tenen a veure aquests records amb la imatge actual d'una esplanada desangelada que ocupa un espai robat a la mar, primer amb l’abocament d'enderrocs i després amb les basses de decantació dels llots contaminats procedents del dragat del port de l’any 2005. Llavors es va dir que aquestes basses per llots serien retirades, però lluny de tot això el nou projecte contempla créixer cap a la mar 600 metres quadrats més.

 

QUÈ VOL FER PORTS IB?

 

El seu projecte consta de:

 

- Un gran aparcament per cotxes i remolcs d'unes 35 places per vehicles amb remolc i 8 sense remolc, amb vials i dues rotondes, que ocuparà la major part dels 4000 m2 de l'esplanada. El paviment serà de gelosia de rajoles de plàstic amb buits per omplir de terra i de llambordins de formigó delimitant els aparcaments i vials.

 

- Una gran rampa de més de 9 metres d'ample per 14 de llarg (uns 124 m2), que permetrà, previ pagament, la varada simultània de dues embarcacions.

 

- Un canal de 2,9 metres de fondària que travessarà la Bassa Nova i que s'haurà de dragar periòdicament.

 

- Un edifici (bar, banys, magatzem) de 32 m2, amb una porxada d'obra d'uns 80 m2.

 

- Una ampla voravia de 4 metres d’amplada de rajoles de formigó aferrada al carrer.

 

- Una escullera per evitar que la mar seguesqui duent-se els llots, amb un muret.

 

- Torretes de llum i aigua per la rampa i pels firers.

 

- Barreres a l'entrada, càmeres, fanals...

 

- I com a concessió a la natura... Una filera d'arbres a vorera de mar.

 

També es preveu al projecte que l’aigua s’enterbolesqui per les obres, els dragats i el pas de les embarcacions.

 

El cost total de les obres serà de 627.000 € i la zona d'actuació arriba als 6000 m2.

 

A part d'això, es posa com a condició la construcció d'aquesta rampa pública per poder tancar la de la Capella, que té tres metres d'amplada.

 

Des de la plataforma Salvem Portocolom estaríem d’acord amb Ports en fer una rampa per petites embarcacions al Corso (o a on sigui més adient per raons de calat, accessibilitat, etc.) i tancar la de sa Capella (element patrimonial que ha de menester ser restaurat). Així s'evitaria que els vehicles amb remolc aparquin a la part vella, saturada a bastament de cotxes damunt les voravies i envaint la plaça de l'església. Però no hi estem d’acord amb la resta del projecte per les següents raons:

 

- A diferència de la banda de sa Capella, al Corso no hi ha problemes d'aparcament.


Els carrers són amples i enguany l'Ajuntament ha habilitat noves places a segona línia, algunes de les quals poden ser adaptades per remolcs.


No és necessari ocupar prop de 4000 m2 de vorera de mar per aparcar cotxes.

 

- Tampoc és necessari que la rampa es construeixi creixent més cap a la mar a força de tirar formigó. Ni que faci 9 metres d'amplada per poder varar barques grosses o que es puguin tirar les barques de dues en dues. Això produirà un efecte crida i més barques circulant pel port.

 

- Sembla desproporcionat un canal de tres metres de fondària si és per barques de manco d'un metre de calat. És tan fons que arribaran al fort i hauran de picar la roca.


Afectarà el jaciment arqueològic de sa Bassa Nova i no hem trobat que el projecte contempli control arqueològic, sense el qual seria il•legal.


L’augment de la terbolesa pels dragats i les obres afectarà la praderia de Caulerpa prolifera i allò que és més important, pot afectar a la praderia de posidònia del Port, ja malmesa abastament.


A més, el dragat planteja un altre problema greu: Què fer amb els milers de metres cúbics de llots contaminats per pintures i patents que es treguin amb aquests dragats? Els dels anteriors varen ser abocats il•legalment a camps de conreu com es Camp Roig i la majoria han acabat a les pedreres de Can Cirerol. On aniran aquests?
I un pic ocupada l'esplanada per un aparcament, on es faran les basses de decantació? Es robarà un altre bocí a la mar?

 

- Justament a veïnat (a menys de 80 metres) hem comptat més d'una desena de bars i restaurants, a més de 6 locals buits. Fa falta un altre? Serà petit, de les mides del que hi ha a l’Arenal Gran o a cala sa Nau, però ja veiem com creixen els bars petits amb taules, porxades i terrasses. I no necessitam més edificacions dins zona marítima.

 

- Fa anys el poble va rebutjar el famós projecte del passeig. Ara es planteja fer una voravia de quatre metres, un tram de passeig que comença enlloc i acaba enlloc de moment, però que en el futur pot perllongar-se en les dues direccions.

 

- Amb l'escullera s'ocuparan 300 m2 més de mirall d'aigua.

 

- El que es deixi com a esplanada sense arbres i amb torretes de llum i d'aigua per firers ens fa pensar que també es vol destinar a llogar-lo com a recinte firal per l'organització de fires o esdeveniments.

 

- El trespol de rajoles de polietilè i de llambordins, els fanals, les barreres, les càmeres, etc. acaben de consolidar la “urbanització” de l’espai.

 

Tot això a una zona inundable. Un espai que era part del mirall d’aigua de la Bassa Nova i que el que és lògic seria que ho tornàs a ser.


Bona part de l'actual esplanada, la part que va créixer amb les basses de decantació, és legalment la mar, no zona urbana. Per tant és zona LIC (Lloc d'interès comunitari pertanyent a la Xarxa Natura 2000) i com a tal està protegida per una directiva europea (92/43/CEE).

 

Aquest és un més de la bateria de projectes d'obres a Portocolom que té PortsIB a la cartera (alguns tan impactants com allargar practica-ment el doble el Moll de la Duana). El consideram desmesurat i innecessari i un pas més en la progressiva ocupació i urbanització de la vorera.


Un pas més en la reconversió del “Port natural de Portocolom” en una “Zona Portuària” plena d'infraestructures.
Un pas més en la pèrdua i en la mercantilització d'espais públics, tant de la costa com de l’aigua del Port, convertit en gran part en un camp de boies per vaixells grossos que han desplaçat als petits i a les barques dels locals.


També creim que aquest projecte no es justifica pel fet que sigui una zona degradada. La política de fets consumats, de “Primer ho degradam i després ho urbanitzam“ ja l'hem vist massa pics. Si està degradada, és hora de recuperar-la.

 

PROPOSTA DE “SALVEM PORTOCOLOM”

 

La nostra proposta és més senzilla i barata i molt manco impactant:

 

- Una rampa de 4,5 metres d'ample ( la meitat que al projecte) que no sobresurti cap a la mar, sinó que s'excavi a l'esplanada amb un vial d'entrada i sortida al qual es pugui accedir amb una targeta de Ports

 

- Adequar places d’aparcament per remolcs a segona o tercera línia.

 

- Retirar els llots i els enderrocs per a què la mar recuperi aquest espai en la mida de les possibilitats. I on això no sigui viable arreglar la vorera, cobrir de terra l'esplanada, sembrar tamarells i pins com a la costa de veïnat (i dos bancs per seure a l’ombra a mirar la mar), tancant el pas al tràfic rodat i conservant l'ús públic com a zona verda.

 

El projecte de PortsIB sentencia definitivament aquest espai. Per contra, la proposta de Salvem Portocolom el dignifica i el transforma en un indret més natural i a disposició dels veïnats.

 

Com a acte simbòlic el passat diumenge dia 3 vàrem plantar un tamarell a la “zona 0”, al bell mig de l'esplanada.


Dijous dia 7 ens reunírem amb representants de Ports per tractar aquest tema.


El dia 20 de setembre finalitza el termini per presentar al•legacions i, posteriorment l'Ajuntament presentarà un informe del projecte. Malgrat que no tengui competències a la zona marítima, la seva veu sí que és escoltada i esperam que es posicioni en contra.

 

Tenim l'oportunitat única de crear un pulmó verd per Portocolom arran de mar. No ens podem permetre el luxe de convertir mitja quarterada a primera línia en un aparcament.

 

Plataforma Salvem Portocolom

Acceda para comentar como usuario
¡Deje su comentario!
Normas de Participación
Esta es la opinión de los lectores, no la nuestra.
Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios inapropiados.
La participación implica que ha leído y acepta las Normas de Participación y Política de Privacidad
viufelanitx.com • Términos de usoPolítica de PrivacidadMapa del sitio
© 2017 • Todos los derechos reservados
Powered by FolioePress